“我確實(shí)感到壓力山大，是的。在過(guò)去的幾個(gè)月里，我們經(jīng)歷了難以置信的困難和痛苦，“馬斯克說(shuō)。金問(wèn)道：“痛苦？”馬斯克回答說(shuō)：“當(dāng)然，很痛苦，是的。我睡在工廠的地板上，并不是因?yàn)槲矣X(jué)得在工廠地板上睡覺(jué)是一件有趣的事情。你知道的。那種感覺(jué)太糟糕了，”他說(shuō)。
“睡在工廠的地板上，——你為什么要那么做？”金問(wèn)道。
“因?yàn)槲腋緵](méi)時(shí)間回家，更沒(méi)時(shí)間洗澡，”馬斯克回答說(shuō)。
要知道，他曾經(jīng)公開(kāi)表示，洗澡是他人生中重要的一個(gè)日常習(xí)慣，而且洗澡也是對(duì)他正面影響大的一個(gè)日常習(xí)慣。即便再忙碌，他也不會(huì)省略洗澡。馬斯克發(fā)現(xiàn)，自己在洗澡的時(shí)候可以碰撞出不少思想火花。有時(shí)他也覺(jué)得自己在洗澡的時(shí)候?qū)τ诠ぷ魃系囊恍┦虑椤热鐒?chuàng)業(yè)模式——經(jīng)常有不錯(cuò)的思路。
據(jù)報(bào)道，特斯拉宣布，在截止4月3日結(jié)束的七天里，該公司生產(chǎn)了2020輛Model 3，比設(shè)定的目標(biāo)值（2500輛）少了480輛。不過(guò)，特斯拉聲稱，該公司希望在短短三個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)每周生產(chǎn)5000輛Model 3的目標(biāo)。
眾所周知，作為首款獲得熱捧的新能源車型，Model 3自從2016年發(fā)布以來(lái)，引起了消費(fèi)者極大的興趣，并且引起轟動(dòng)。特斯拉曾經(jīng)透露，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)渠道訂購(gòu)的Model 3已經(jīng)超過(guò)50萬(wàn)輛，而2017年7月28日首次交付的第一批車僅為30輛。一面是市場(chǎng)的狂熱期待，一面卻是嚴(yán)重的產(chǎn)能不足，這個(gè)看上去似乎不合常理的現(xiàn)象讓馬斯克倍感壓力。
馬斯克說(shuō)：“我認(rèn)為，當(dāng)員工們遇到困難時(shí)，首席執(zhí)行官不應(yīng)該在休假?！?br/>
親力親為，是馬斯克領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格的重要組成部分。
本月早些時(shí)候，馬斯克表示，他將直接監(jiān)督Model 3的生產(chǎn)進(jìn)度。這位被譽(yù)為“鋼鐵俠”的科技大佬在推文中寫道：“作為首席執(zhí)行官，我的工作就是專注于當(dāng)前特斯拉關(guān)鍵的產(chǎn)品--Model 3的生產(chǎn)?！?br/>
“大約一年前，我讓道格·菲爾德同時(shí)管理工程和生產(chǎn)。他認(rèn)為，特斯拉需要更好地整合這兩個(gè)部門，因此我們沒(méi)有設(shè)計(jì)難以制造的瘋狂汽車?，F(xiàn)在看來(lái)，分而治之，所以我又睡在工廠的地板上了。汽車生意真是地獄……。”
馬斯克曾說(shuō)過(guò)自己要在生產(chǎn)一線發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用。
去年11月份，他主持了特斯拉內(nèi)華達(dá)州電池生產(chǎn)廠Gigafacari的季度投資者電話會(huì)議，因?yàn)樗恢痹谠搹S加班加點(diǎn)地工作，旨在糾正生產(chǎn)延誤的問(wèn)題。
當(dāng)月，馬斯克曾說(shuō)：“事實(shí)上，我沒(méi)有一張固定的辦公桌，因?yàn)槲铱偸遣粩嘧儞Q自己的工作場(chǎng)所。特斯拉哪里出現(xiàn)的問(wèn)題大，我的辦公地點(diǎn)就在哪里。實(shí)際上，我相當(dāng)認(rèn)同身先士卒這句話，這就是我為何出現(xiàn)在這里的原因?！?br/>
馬斯克補(bǔ)充說(shuō)，自己一直在工廠里，“我本人就在生產(chǎn)第一線，并且竭盡所能地親自解決問(wèn)題。我們每周工作七天。周日凌晨2點(diǎn)，我親自來(lái)到2號(hào)區(qū)的模塊線上，幫助診斷機(jī)器人的校準(zhǔn)問(wèn)題。我會(huì)竭盡全力。”